ぶーぶー（２）

２００８年８月７日（木）

走行距離３９ｋｍからスタート。
午後１時、氏神様にお参りをし、お払いをしてもらいました。
ガソリンスタンドで燃料満タンにして、
更に、この日のためにあらかじめ購入しておいた
SONY / ソニー　カーナビゲーション　NV-U2

を設置して、準備万端。
試運転へ出発進行！！
久々の父とのデートです。
父もこの日のために休暇をとっていた様子。　さすが私の父（笑）
因みに、前の車は父所有のパジェロイオ。
今は既に生産終了した車ですが、ミニの兄貴分です。

この日は福岡県東峰村の岩屋湧水→大分県日田方面をドライブ。
本日の走行距離１３７ｋｍ。　現在の走行距離１７６ｋｍ。

　　　

【走行性能】　Ｋ家初代パジェロミはノンターボだったのでとても非力でした。
　　　　　　　　例えば、坂道の多い中国自動車道をクーラーをつけて走ると、
　　　　　　　　アクセルを踏み込んでいても時速５０キロまでダウンする体たらく。
　　　　　　　　まだ、慣らし運転中なので高速道の登坂などは分かりませんが、
　　　　　　　　ターボ車と言えど車両重量も増加していますので、
　　　　　　　　力強いという感じはあまりありません。
　　　　　　　　やっぱり、山道などは楽々とはいかないだろうと思います。
　　　　　　　　ただ、平地では２５００～３０００回転でターボが効いてくるのか、
　　　　　　　　ノンターボだった初代よりは元気な気がします。
　　　　　　　　それに、スタートはお世辞にも機敏とは言えません。
　　　　　　　　何だかギアチェンジが忙しいです。
　　　　　　　　セカンド発進したくなります。　そこはグッと我慢の子であります。
　　　　　　　　初代も２代目も共通して５M/T車は曲者やんちゃですね。
　　　　　　　　でも、これを乗りこなせば「私の車」みたいな愛着＆満足感がありますね（笑）
　　　　　　　　オフロードを走ったことがありませんので、
　　　　　　　　オフロード走破性についてはノーコメントとさせて頂きます。
　　　　　　　　でも、いつか林道にチャレンジしてみたいですね♪

【乗り心地】　初代パジェロミニと比較すると車体が拡大された分、
　　　　　　　　また、リアシートにヘッドレストが追加された分、
　　　　　　　　居住性も幾分改良されたようです。
　　　　　　　　（※初代にはありませんでした。
　　　　　　　　　　後部座席はハッキリ言って最悪。　荷物になった気分でした(^_^;)）


【燃費】　　　　２００８年９月７日現在、３回の給油を行いました。
　　　　　　　　１３～１５ｋｍ/ｌのようです。
　　　　　　　　初代は平均１６ｋｍ/ｌ。　遠出をした時などは１８ｋｍ/ｌでした。

【価格】　　　　高級な軽自動車です。
　　　　　　　　この値段を出せば、普通車が買えます。
　　　　　　　　燃費も普通車並みです。
　　　　　　　　タイヤは大きいので普通車より高いでしょう。
　　　　　　　　図体（全高１６３５ｍｍ）はそれなりですが、
　　　　　　　　一応軽自動車なので税金だけは安いです。
　　　　　　　　こういう個性派ですが「それでも、パジェロミニへの“愛”がある！！」
　　　　　　　　…という人に乗ってほしい車です。

【満足度】　　パジェロミニが大好き＆
　　　　　　　　パジェロミニじゃなきゃ駄目なので、
　　　　　　　　良いところも悪いところも含めて☆５つあげちゃいます(^^)
　　　　　　　　私がオバチャンになるまで、
　　　　　　　　末永くお付き合いよろしくお願いいたします<(_ _*)>