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SAMURAI (ぶろぐ)

左京亮の気まぐれ日記

楽●天
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2008年8月7日(木)





走行距離39kmからスタート。
午後1時、氏神様にお参りをし、お払いをしてもらいました。
ガソリンスタンドで燃料満タンにして、
更に、この日のためにあらかじめ購入しておいた
SONY / ソニー カーナビゲーション NV-U2

を設置して、準備万端。
試運転へ出発進行!!
久々の父とのデートです。
父もこの日のために休暇をとっていた様子。 さすが私の父(笑)
因みに、前の車は父所有のパジェロイオ。
今は既に生産終了した車ですが、ミニの兄貴分です。



この日は福岡県東峰村の岩屋湧水→大分県日田方面をドライブ。
本日の走行距離137km。 現在の走行距離176km。


   


【走行性能】 K家初代パジェロミはノンターボだったのでとても非力でした。
        例えば、坂道の多い中国自動車道をクーラーをつけて走ると、
        アクセルを踏み込んでいても時速50キロまでダウンする体たらく。
        まだ、慣らし運転中なので高速道の登坂などは分かりませんが、
        ターボ車と言えど車両重量も増加していますので、
        力強いという感じはあまりありません。
        やっぱり、山道などは楽々とはいかないだろうと思います。
        ただ、平地では2500~3000回転でターボが効いてくるのか、
        ノンターボだった初代よりは元気な気がします。
        それに、スタートはお世辞にも機敏とは言えません。
        何だかギアチェンジが忙しいです。
        セカンド発進したくなります。 そこはグッと我慢の子であります。
        初代も2代目も共通して5M/T車は曲者やんちゃですね。
        でも、これを乗りこなせば「私の車」みたいな愛着&満足感がありますね(笑)
        オフロードを走ったことがありませんので、
        オフロード走破性についてはノーコメントとさせて頂きます。
        でも、いつか林道にチャレンジしてみたいですね♪

【乗り心地】 初代パジェロミニと比較すると車体が拡大された分、
        また、リアシートにヘッドレストが追加された分、
        居住性も幾分改良されたようです。
        (※初代にはありませんでした。
          後部座席はハッキリ言って最悪。 荷物になった気分でした(^_^;))


【燃費】    2008年9月7日現在、3回の給油を行いました。
        13~15km/lのようです。
        初代は平均16km/l。 遠出をした時などは18km/lでした。

【価格】    高級な軽自動車です。
        この値段を出せば、普通車が買えます。
        燃費も普通車並みです。
        タイヤは大きいので普通車より高いでしょう。
        図体(全高1635mm)はそれなりですが、
        一応軽自動車なので税金だけは安いです。
        こういう個性派ですが「それでも、パジェロミニへの“愛”がある!!」
        …という人に乗ってほしい車です。

【満足度】  パジェロミニが大好き&
        パジェロミニじゃなきゃ駄目なので、
        良いところも悪いところも含めて☆5つあげちゃいます(^^)
        私がオバチャンになるまで、
        末永くお付き合いよろしくお願いいたします<(_ _*)>



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