【続】さよなら西鉄２０００形

２０１０年１０月１５日（金）

⇒さようなら、２０００形。　また会おう！！(￣－￣)ノ
　（１０月１３日の日記より）
…ということで、もう一度会いに行きました
しつこいって？　それは言わないお約束


黄金色に染まる筑紫平野を駆け抜ける黄色い電車
１３：０３花畑発⇒福岡（天神）行き急行

そして、お次は福岡（天神）にて
１５：０２花畑発⇒福岡（天神）行き急行を待ち伏せる作戦。


折り返し、１５：４９発筑紫行き普通となります。
車両基地までお見送りがしたいので乗り込みます。


電車待ちの人々


人が少なくなったところで撮影タイム


塗装の光沢具合といい…この角度が気に入ったのですが、
鉄ちゃんも一緒に撮れました。
みんなに愛され、惜しまれながら引退する２０００形。


運転席が真ん中にあるのがよく分かります。
こちらにも鉄ちゃん。

　　　
前回は運転席の後ろに立ったままでしたので、
今回は座席に腰をおろしてみました。


紫駅（今年３月に開業した西鉄で一番新しい駅）停車


途中、西日本新聞１０月１３日夕刊にも掲載されている
コスモス畑を通過します。
筑紫到着！！


行き先表示が真っ白になりました。
花畑行き急行が先発し、
２０００形は車両基地へと入ります。

　　　

旧・特急２０００形と現役・特急８０００形のツーショット。
この写真を最後に２０００形は基地奥深くへ帰って行きました。

…単純計算で、１年に２５０日電車を利用したとして、
約１３年半の電車通学・通勤で３３７５日。
往復するので×２＝６７５０回ぐらい電車に乗っていることになります。

中学の頃、朝は出来立てほやほやの真新しい臭いがする
８０００形の普通電車で登校することが比較的多かったです。
８０００形は新しいし、普段は特急なので素直に嬉しかったなぁ。
この８０００形も製造から既に２０年以上が経過しています。

帰りは青い電車。　時々、黄色い電車でした。
時々と言えど、何千回と電車に乗っていればそのうち数十回。
いや、もしかすると、数百回黄色い電車のお世話になっていたのかも？
子供の頃は福岡などへお出掛けする時にしか電車に乗る機会はなく、
まして特急は通過するのを眺めるのみ。
黄色い特急は憧れの存在でした。
特急から急行へ格下げされても、
黄色い電車がやって来ると密かに嬉しかったのを覚えています。

引退が未だに信じられないし、名残惜しいばかりです。
改めて…３７年間、私たちを乗せて７１５万キロ。
お疲れ様でした！！


【あとがき】
そう言えば…子供の頃から家の車が廃車されたりすると
無性に悲しくて「持って行かないで！」と泣きじゃくっていた記憶があります
物に対する愛着が強かったのと、
幼い頃より乗り物はある程度好きだったのかも。
こうして、２級整備士（ペーパー）を持つ調理師に育ちました（笑）
鉄は乗ったことがある、思い出がある電車に限定。
しかも、引退間際に慌てておっかける。　なので、自称・俄鉄ちゃんなのです。
あ、でも、ＳＬは一度で良いから乗ってみたいな